Indonesia berjaya menjalankan ujian pertama lokomotif diesel yang menggunakan bahan api yang mengandungi 40 peratus minyak sawit sebagai sebahagian daripada langkah kerajaan untuk meningkatkan penggunaan bahan api biodiesel berasaskan sawit dalam pelbagai jenis pengangkutan.

Program itu dikenali sebagai Biodiesel 40 (B40), menguji kebolehlaksanaan bahan api yang lebih bersih terdiri daripada 40 peratus asid lemak metil ester (FAME) yang diperoleh daripada minyak sawit mentah dan 60 peratus diesel bahan api fosil. Campuran ini bertujuan untuk menyediakan sumber bahan api alternatif untuk kenderaan.

Dikendalikan secara kolaboratif oleh Kementerian Tenaga dan Sumber Mineral negara dan pengendali kereta api milik kerajaan PT KAI, percubaan pada Isnin menggunakan kereta api Bogowonto dalam perjalanan antara stesen Lempuyangan di Yogyakarta dan stesen Pasar Senen di ibu kota Jakarta.

Dalam satu kenyataan yang disiarkan pada Selasa, ketua pengarah tenaga baru dan boleh diperbaharui kementerian itu Eniya Listiani Dewi, berkata percubaan itu bertujuan untuk menguji ketahanan set penjana kereta api Bogowonto selama 1,200 jam.

Dengan anggaran tempoh 22 jam setiap perjalanan pergi dan balik dari Lempuyangan ke Pasar Senen, Dewi menganggarkan keputusan itu akan dicapai dalam masa lebih kurang dua bulan.

“Kami berharap semua percubaan dapat diselesaikan pada Disember ini agar penggunaan B40 dapat dilaksanakan sepenuhnya pada 2025,” tambah Dewi.

Biodiesel Indonesia menggunakan bahagian minyak sawit tertinggi di dunia, dan program B40nya bertujuan mengurangkan pergantungan negara terhadap diesel yang diimport sambil meningkatkan permintaan untuk minyak sayuran keluaran dalam negara.

Badan Pengurusan Dana Perladangan Kelapa Sawit (BPDPKS) menganggarkan pada 31 Januari 2023 bahawa Rp 30.22 trilion (AS$1.95 bilion) diperlukan untuk mensubsidi pengagihan biodiesel pada tahun itu.

Eniya Listiani Dewi, ketua pengarah boleh diperbaharui kementerian itu, berkata percubaan biofuel B40 bertujuan untuk menguji ketahanan enjin kereta api dan dijadualkan bertahan selama 1,200 jam, atau 50 hari.

“Hari ini, kami mengadakan majlis pelancaran untuk [percubaan] B40 dalam sektor kereta api,” katanya pada Isnin, seperti dipetik oleh Kompas.com, sambil menambah bahawa perbicaraan itu “akan digunakan secara berterusan” sehingga tamat pada Disember.

- - iklan - - maklumat lanjut, sila klik

PPP Agricare Sdn Bhd

01-09, Block B, Permas City, Jalan Permas Utara, Kws. Perdagangan Permas Utara, Permas Jaya, 81750 Masai, Johor, Malaysia.
Tel : +6 012 237 6790 & +6 012 720 3301
E-mail :pppagricare@gmail.com

Website: www.pppagrotech.com

Beliau menyatakan harapan bahawa keputusan percubaan itu akan memberi penerangan mengenai penggunaan biofuel dalam kereta api, “kerana kami mahu B40 digunakan tidak lama lagi”.

Berikutan kejayaan percubaan B40 tahun lepas dalam kenderaan beroda empat, siri percubaan yang dirancang untuk tahun ini bertujuan untuk menilai penggunaannya dalam jentera pertanian dan kereta api.

Menurut Eniya, kerajaan kemudiannya merancang untuk memperluaskan ujian B40 untuk menguji biodiesel dalam peralatan berat, perkapalan dan loji janakuasa, yang terakhir di Balikpapan, Kalimantan Timur, menggunakan anggaran jumlah keseluruhan 16 juta kiloliter (kL).

“Kami menjangkakan keputusan [percubaan] untuk semua sektor ini menjelang Disember tahun ini,” katanya.

Beliau juga menyatakan keyakinan bahawa walaupun piawaian dan tempoh ujian berbeza untuk setiap sektor, arahan teknikal akan selesai menjelang akhir tahun untuk melancarkan B40 tahun depan.

Eniya menjangka program B40 mandatori untuk mengurangkan pelepasan tahunan sehingga 14.6 juta tan karbon dioksida dalam kedua-dua sektor automotif dan bukan automotif, dan menjimatkan sekitar AS$9 bilion dalam pertukaran asing.

Sumber maklumat :

Jakarta Post-ANN, 23/7/2024